渝城月票卡、
40、
58、积劝说乘客等候下次列车。2、转体过程铿锵有力
、闭塞分区分界标、一气呵成，防止物品、三不伤害”防止下站台，79、
59、盲人进站时建议有陪护人员陪同，车站工作人员需加主动服务意识，
充值渠道很便利同意并开始全文预览站务员应知应会基本知识一、站务员因殊原因需暂时离开站台时，
只在有道岔的车站和车辆段设有地面信号机。均衡乘车， 可燃液体、4、止标志：
秋装、运营线路上还设有公里（半公里）标、
61、
折返线、异味、8、青年文
明号牌、站台站务员必须携带和使用喊话器、
站务人员精通客运规章中的各项规定。头花、重点照顾。站厅售票关和站外通道关。组织乘客先下后上， 联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，轻轨系统停止运送乘客过程中的全部服务称为停运。11、关键岗位有值班站长、安排人员顶岗，15、60、
车务、64
、65、注意仪容仪表，以诚相待、安全门由固定门和活动门两部分组成。29、超员是882人。整洁大方。设置在车站各处，男员工的头型必须符合公司要求，站内大坡度为3‰。止头、不剃光头，票务员。
手信号灯的绿灯光上弧线向列车方向作圆形转动表示发车信号。穿着公司统一的识别服，下载提示1.本站不保证该用户上的文档完整，76、46、当列车车厢内发生、出站时秩序井然。后部长度不及衣领；66、冬装。用来防护车站内作业安全，
自动模式、让车内乘客逃离事故列车。68、任何车站和个人不得随意更改工作服的款式及着装标准。36、团徽、
列车尾部越过自己的站立位置时，
本站台站务员可以不用接发对面方向的列车，由中心站负责考核所属各车站的班组及个人。闭安全门，32、下行站台区段，5、不比对内容而直接下载产生的悔问题本站不予受理。车辆限界、显示人站立与线路或列车平行或垂直。两脚呈60度角，
接发列车时严格执行“三转体”41、转体时应按姿的转体标准进行：昂挺胸收腹、两眼平视前方、灯正圈圆，地下站办公及设备区过道内，发现危及正常运营的作业或异常要及时制止，五熟知”夏装、20、应手动开安全门， 确保乘客上、下车，MFZL3型贮式干灭火器：止抛物、
维持正常运营。止吸烟、进站信号机一个红灯光表示止越过该信号机。确认线路无障碍，并引导乘客在安全线内候车，在非工作时间和工作区域之外严着工作服。车站站印、帽徽、逐级负责的原则。74、列车进站停稳后，C三类火灾指的是固态、对下车乘客迅速疏导出站，45、 不被别人伤害。并通知终到站，的具体内容是指不伤害自己、从路票上判断行车方向有车次、如有车门关闭不上或者夹人夹物，应及时协助司机采取必要的措施。 限界包括：蓄光型紧急疏重庆分公司注销 止通行、手信号灯的绿灯光高举头上左右摇动表示空线接车引导信号。基本知识1、下）上行列车，不伤害别人、
异态，谈吐、 重庆市轨道交通二号线的信号设备是由列车超速自动闭塞设备（ATP）、 对候车人员要做到热服务，原创者。 大方, 末班车运营结束后要认真做好清站工作。 人际关系行为规范基本准则：24、 立即自动返金，在进路、着装应保持端庄、33、如车站未对重点乘客采取重点照顾措施，事故照明、
一律不得擅离岗位。
14、包括止靠门、应使用信号灯。列车在区间发生故障或灾害时的救援方法有：
不留长发， 确保乘
客乘车安全。止携带危险品乘车等。次,员工必须按规定配戴工作标牌。67、
可燃气体和带电火灾的扑救。
必须请示值班站长，37、80、巴南区注册外贸公司流程“
信号的种类分为视觉信号和听觉信号。7、 规范得体、 对讲机等基本工具。高架站及地面站昼间因天气不良，坡度标、明显皱纹等，即对讲机呼号由“全体员工应该按照着装规定统一着装，
是指易燃易物品、会使用、不拖泥带水。70、下）下行列车。16、
35、 任何人都不得转借他人或意损坏，作为一名运营人员，包括（地面）疏导流标志、
52、面向列车，17、直至车尾越过站台端头；并密切注意乘客候车动态及列车的异声、47、
屏蔽门、凡昼间持有信号旗的
人员，69、23、13、工号
牌、9、认定为无责客伤事件。统一指挥、与行车相关的人员应遵守手信号的显示，
集中领导、向列车显示停车信号的时机是看见列车头部或前照明灯光时开始显示。重庆市轨道交通二号线为跨座式单轨线路，但车站未及时采取隔离、速度标、领结。不得有明显污渍、B、如有异常及时通知值班站长或行值。轨道交通二号线区间正线大坡度为50‰。票务和服务三个部分。
进站信号机设置在车站入口外方适当距离处， 前两位数表示车组编号，车站中心线标、3、各站站台有效长度为120米，岛式站台小宽度为10米，热心公益、乐于助人。车站在出现大客流况下，但乘客仍发生客伤事件，值班员签名五要素组成。要求，
用徒手信号显示列车开门信号为两臂高举头上作左右分开式。调度人员离开工作岗位，
手信号显示原则为：18、对消防器材应做到知位置、及时发现乘客异常，气态可燃物引起的火灾。50、在显示手信号时，26、宁站厅不站台；宁站外不站内。立即向司机发出停车信号或按下紧急按钮。
而司机、站间方向、网站页>海量文档 > 企划文宣（应用文书） > 管理文书站務员基本知识.doc106页本文档一共被下载：39、运营线路包括上下行正线、徽章、要主动组织乘客有序乘车， 立即转身面向列车出站方向，56、上行站台站务员必须接发上行列车，
组成。整洁、
进、按下该按钮可同时切断上、侧式站台小宽度为3米。若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的况，遇有突发大客流时做到进、举止等。49、28、列车到达终点站后要做好清客工作，运营人员在班前和工作中严饮酒。
液态、
30、57、站務员基本知识.doc登录注册常见问题页浏览文档文档专题我的文档我要上搜索风云您所在位置：本灭火器适用于可燃固体、纵向救援、25、列车是（上、列车是（上、将对讲机的呼叫号码进行统一编号，部门在车站设立了关键岗位和一般岗位，
渝城员工卡5种。不烫发，19、不留鬓角，
渝城老年卡、 77、43、维护车站正常的候车秩序。
接近车站标、危险化学品、
道岔和信号机之间建立的相互联系与相互制约的关系。列车车次用5位阿拉伯数字表示，
主动提醒上车乘客注意脚下站台缝隙；人多拥挤时，来表示轨道上的各种质的列车。危险物品，知能、22、可视距离不及50米时，（墙角）逃生标志带、南岸区开公司流程渝城一卡通分为渝城普通卡、站务人员负责对本责任区域内的各项作业进行监督，在考核办法中，建筑接近限界、领带、
车长在车内无法开车门
时， 横平竖直、3.登录后可充值，考核内容主要分为安全、行车值班员、经查实者，示等防护措施而发生的客伤事件，72、38、 出乘客分流，后三位数表示列车车次。
站台站务员应设法开车门，车站考核分数＝（安全考核分数+票务考核分数＋服务考核分数）÷331、并立即报告车站值班员；在安全门修复前采用应急开、火灾等突发事件，横向救援、
做到先下后上，车站照明分为一般照明、站台建筑接近限界三种。节电照明、 55、 6、方便快捷是事业发展之源。并及时向值班员报告。列车运行图是运用坐标原理，应急疏指示照明四类。曲线标、 当车站出现危及人身或行车安全况时，即（1）乘车注意事项；（2）服务公约及道德规范；（3）市内交通线路及轻轨换乘站；(4)岗位责任制；（5）轻轨沿线简况。乘务、站间方向两种方式。 消防中A、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成的。 旗面与列车或线路垂直，车站序号＋岗位编号”各季服装不得随意混穿。四辆编组的单轨列车定员是632人，渝城学生卡、蓄光型紧急疏标志主要设置于地下站公共区、不预览、乘客在车站责任区域内发生客伤事件，75、2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上者、工号牌和工作服是公司形象和荣誉的象征，会报。 积疏导宣，臂章、27、在车站每侧站台设有2个紧急停车按钮， 总体要求是：62、42、行车工作必须坚持安全第一、安全门控制操作模式分为三种：下行站台站务员必须接发下行列车。准确，故障车停留线和出入段线。组织乘客在黄安全线以内候车，融洽沟通、公司的企业理念是城市发展是企业兴旺之本，车次、 71、是企业文化的一种体现，垂直救援
。由对方站工作人员接应。列车进站前，重庆轨道交通二号线原则上不设置地面信号机，在站务作业期间，车载信号和徒手
信号。车站工作人员要依次把好站台安全关、
离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，78、
51、组织乘客分、路票由电话记录号、
线路容许速度为75km/h。除公司或部门要求外，34、加巡视，由于车站设备设施有缺陷，48、信号旗、得体、
应将信号旗拢起左手持红信号旗。如车站已采取重点照顾措施，您可全文免费在线阅读后下载本文档。事故列车运行到车站准备疏乘客，放射物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。设备侵入限界，（门旁）消防安全疏牌等。重庆进出口手套、
鬓发不盖
及耳部，10、服装按季节分：但要作好监护工作，73、接近区段， 即运输部负责考核中心站，使列车紧急停车。 实行分层考核，将盲人护送上车， 隔离模式及手动模式53、春装、
上班时，
安全门故障不能开时，认定为有责客伤事件。服装配饰分类：54、车挡标和墩柱编号等标志。站务、能见度差，：站务人员做到“视觉信号为信号灯、
列车关门时， 指示列车能否由
区间进入车站的信号机。 21、相互尊重
、手信号显示动作应规范、注意乘客候车动态，友好合作、12、停车位置标、仪容、
63、员工的行为主要包括员工的仪表、密切注意列车车门状态，
认定为有责客伤事件。
44、列车启动后，
