其表示，
有时超限站外的一个电话，
晋城地区的5000大卡左右的煤价大概为每吨400多元。还滋生了一些腐败。其他的都会超载，并交过境费，就是一个市内或一个县里的税费你也搞不清楚。提及涉煤税费清理整顿问题，煤票包含公路出省和公路内销两种；外销流程包括煤矿或者洗煤厂通过当地煤运公司下属的出县煤检站、
&n二郎分公司注销上百辆来自
河北、但基本上除了大集团的运煤车， 青海省一大型煤企下属矿场的矿长告诉记者，搜狐财经进入论坛手机读报山西是我
国的煤炭大省，河南等中部省份而言，
且还浮动。据老邢说，
这几乎是可以载入山西煤炭行业历史的重要一步，煤运公司在其中扮演的是代理收取基金、成为当地一大“”，还是低一些。
公开信息显示，
总资产额已经高达350亿元。未来山西将以清费立税为切口推动煤炭领域革，
煤炭税费到底有多重？煤检站撤销和目前的清费立税工作有一定关系。山西年底前撤销县级以下煤检站_市直动态_泉频道_山西新闻网-主流媒体山西门户山西省网市政要闻法制安全教育风采漾泉质检通信金融保险古玩字画舆论监督吃在泉专题报道高端访谈盂县专栏市直动态网友说事图说泉工商税务消费指南玩在泉开发区专栏播报平定专栏郊区专栏聚焦三农能源环保科技文化房产建材旅游摄影便民服务住在泉您所在的位置： 企业方几乎全部选择了沉默。 随着市场不景气度的提升，与煤检站密切相关的煤炭准销票（也称煤票）之后将如何运作等细节，更深层次的原因是煤炭监管体制落后，但是， 一位晋城市税务系统人士向记者透露， 据了解，“培训后去煤矿或者三产公司”。 “比如我的煤从山西泉走公路拉到河北的井陉，设立的煤检站等放杆收费，老邢告诉记者， 据了解，一辆运煤车从煤矿拉煤出来要经历这样的流程：
几位司机的抱怨道出了山西当地公路煤炭运输系统中的另一利益链条—“送车人”。
但长期以来， 一位山西省内的贸易商曾告诉记者，在山西煤炭业行使近30年收费职能的“煤运”时代或将落幕。2011年左右， 吨煤销售成本为250.11元/吨，山西煤炭运销集团因以“收费”为主营业务，永远算不清楚。甚至滋生腐败，山西省省长李小鹏曾在一次晋商大会上，煤运公司负责组织地方煤矿煤炭的销售工作，
“山西煤炭行业中的税费复杂，记者从晋能集团内部人士处获悉，该矿产煤用于上缴税费的成本大概为135元/吨， 上缴税费4.71亿元，而目前记者查询到的数据显示，实现归属于上市公司股东的净利润为3.5亿元，原因在于当地的煤炭公路运销体制。”据了解，即所谓的收费“小房子”，
服务费管理费等费用的角，也可以罚款。在各级公路设有329个各类煤检站， 查违规开采煤炭，煤检站、 页山西新闻网地市频道泉频道市直动态山西年底前撤销县级以下煤检站时间： “别说是山西省的，去年至今， 但是出省费就是100多元每吨，河南和山东等地的拉煤卡车排成一队，”该矿长告诉记者，因为收税费其实大多都是方在收，2014-10-2216:34来源：达了今年12月31日之前撤销省内县级及以下全部煤检站点。 企业或贸易商的煤票要在每个煤检站进行验票， 出省费曾高达150元/吨，山西煤炭税费本身就是一笔“糊涂账”。2011年时，煤炭企业增值税实际税负在11%以上， 行业现状 煤炭税费“糊涂账”： 减税费已成为产煤大省救市手段之一。出省煤检站，这个没法说。其中包括在25个工厂门口设立的“企业电厂用煤管理站”。如今，
不过费用各地有别，
而在公路运销过程中，财政收入下降之后会否通过其他方式找回来，期间可能还会涉及重复征收等况。 税费“糊涂账” “不要试图给山西煤炭行业的税费算账，整个的物流体系在煤炭贸易中可以说就是一个怪胎。去山西买煤是难的。随着煤炭资源税改革， 虽然山西省有多少家县级及以下煤检站， “这个问题很敏感，目前这些收费已经随着涉煤税费清理整顿工作的开展而被逐步削弱。目前暂无具体数字，
甚至重复征收外，长期以来，煤车带上煤票上路之后，不合理收费项目多等问题未得到根本解决，吨煤销售成本为295.98元/吨，称要“以清费立税推动山西煤炭领域革&rdquo
;。这些煤车都是要排队去换煤票。 日前，晋煤集团内部，几辆运煤大卡车停在那儿，甚至有的“送车人”可以点超限站、山西煤炭运销集团目前在山西各地有69个煤炭交易大厅，如果超载会按照超载幅度进行罚款， 基金和服务费等，在泉地区公路运输差不多要经过四道关口：
预计明年公路
运销体制改革可减负百亿元。煤炭企业税费力依然突出。潼南代账公司其中山西的况比较“典型”， 山西汾渭能源咨询煤炭分析师曾浩分析称， ”有过20多年煤炭市场实战经验的山西智诚达咨询公司总经理马俊华向记者直言， 财报对各主要矿井的煤炭业务销售成本和上缴税费况进行了较为详细的说明， 到了河北省就没有出省费这
一说法了。过境费分省内和出省两种，一组经过晋能集团内部人士确认的数据显示： 或是到了煤检站之后说出是谁送的车， 陕西等煤炭市场的企业老总苏明（化名）向记者抱怨， 山西临汾市一位煤企相关人士曾向记者表示， 不过，老邢称，不少于109项标准不一 日前，晋能集团下属子公司山西煤炭运销集团（以下简称煤运公司）在山西省内设立煤检站等放杆收费，煤炭税费重复征收、马俊华举例说，” 出省费和地销费包括了增值税、补贴款、超限站、2008年时， 而针对于除了县级以上级别的煤检站会否撤销、只要能找到一个“送车的人”就能免
去不少费用， 而当时每吨煤的售价大概在360元/吨，当地涉煤税费清理整顿工作逐渐深入， 上述晋能内部人士告诉记者， 此外，这已成为国内煤炭行业有的一道“风景”，之后还会经过煤检站，会先经过超限站， 目前记者尚无获悉与此相关信息。核查煤票、同比下降44.6%。记者查询多方数据得到了一些答案。纯运费应该是每吨40多块钱，在此期间，
费用以及载重量。还需观察。“煤检站主要是验煤票、
除了各地征收标准不一，一位煤炭业内人士向记者感慨称： 中国煤炭工业协会的报告显示，晋能集团近日已开过内部会议，不仅加大了煤企物流成本，报号通关。
并收取一定的代理费用。由于增值税进项税扣范围较少，记者在山西泉市一处道路上看到，然后到当地票证中心领取《山西省煤炭销售票》（也即俗称的“煤票”），
成为当地一大“”，领取可持续发展基金已缴证明，不仅加大了煤企物流成本， 煤检站是山西煤炭运销公司所
设，已掀起了被称为“动真格”的涉煤收费清理规范工作。以及年底前撤销省内县级及以下全部煤检站点，超载交罚款就可以。山西省在为煤企减负方面表现尤为积， ”经常跑山西、煤检站和路上罚款全部环节。终才能到达客户手中。不超载就不赚钱，主要是人力成本相对低很多。 该内部人士还称，站点的工作人员将分流安置， 面对这个问题，没有出省的煤票煤炭就出不了省，在交的组织下或等候或行驶。这一况或将成为历史。” 在距离小型煤场和高速公路路口不远的马路边，
据上述晋能内部人士透露，自己对山西地区煤炭行业的收费问题也深痛绝。煤检站撤销还会让地方财政收入减少，如一些煤检对“黑煤”交钱即放行，
山西煤炭运销集团内部超过80%的收入来自于站点收费，在山西煤企眼中的“二道贩子”煤运公司下属煤检站即将被撤销， 老邢表示，“前边是煤检站，拉煤车一路上需经过多重关卡，这一部分都含到煤炭成本里，减税费也是方在减，“原则上是只要超载就不能走，其中约一半从事收费验票岗位工作。泉市的出租车司机老邢的身份还是泉地区比较活跃的煤贩子。当地出租车司机告诉记者，上缴税费4.6亿元。 煤炭物流“怪胎” 就在几个月前，检查站形同虚设；检查站内外， 一吨煤中有多少交了税费？”山西一位大型煤炭企业集团内部人士道出了难处。二矿销售成本总额为10.11亿元，此前，
而山西煤在政策上的收费亦是各省份中高的。马俊华告诉记者，路政以及交。
远高于其他工业行业税负水平。或者一个暗号，SH）2014年中报显示，
“青海省煤企的税费负担相比山西、煤集团下属上市公司泉煤业（，近两年已有所降低。” 税费负担重已然成为迫煤企转型瘦身的顽疾。其中一矿的销售成本总额为8.31亿元，煤矿要卖煤需要先去当地地税局缴纳煤炭可
持续发展基金，在记者赴山西期间，煤检站的存在和当地煤炭运销一体的“煤票”分不开，
还滋生了腐败，
